Průběžně se nejvyššího dálničáře ptáme, co je na stavbách i na silnicích v provozu nového, kde to vázne kvůli rekonstrukci nebo kde se to naopak rozjede po opravě nebo po novém asfaltu, co se daří, co ne a co se s tím dá a kdy bude dělat...
Dlouhé kolony před Brnem a rozšiřování dálnice D1 u Brna. Tak a dost! Tedy těch kolon, jinak projekt rozšíření pokračuje! Jak to ale udělat, aby se neopakovaly 20kilometrové kolony kamionů? Podle všeho je projekt o sedmi etapách pryč, zkapacitnění D1 proběhne. Hned a úplně jinak.
Veřejná prezentace budoucí stavby kapacitní silnice podél Českého ráje. Těch emocí! Těch hesel! Těch návrhů na změnu trasy! Těch obvinění z manipulace s čísly! Toho strachu! Co vlastně může nebo chce, pane generální řediteli, s názorem veřejnosti – který je přirozeně laický, a proto i naivní, a proto často i emotivní – dělat stavař, technik a státní investor v jedné osobě?
Nedávno jsme zmínili pár obchvatů a hned se ozvali lidé z Břeclavi, že jsme jste je nezmínil a že jestli to nemůže znamenat, že Břeclav trochu přibrzdíme. Bude to tak, pane generální řediteli? A když už jsme na jihu, co dotažení D55? A co vůbec D52 na Vídeň? No a na Znojmo nesmíme už vůbec zapomenout!!!
Začalo to Plzní, zahájením přestavby kruhové křižovatky u Makra a kvůli tomu pondělním plzeňským silničním skorokolapsem. Jenomže je začátek stavební sezóny a těch „Plzní“ teď po republice bude asi povícero, pane generální řediteli? Tak kde předpokládáte, že naše zodpovědná péče o vozovky bude stát řidiče trochu nervů?
