EMPOCI podcast
Season 2026
EMPOCI podcast 2 (English version): Don't punish the pioneers
EMPOCI podcast 2 (Deutsche Version): Vorreiter stärken, nicht abstrafen
EMPOCI podcast 1 (English version): Why industry insiders want the 2035 ban
by Karoline Rogge
This podcast is based on the second EMPOCI policy briefing focusing on the transformation of Germany's automotive industry. Based on evidence from a company survey the policy brief concludes: winning the automotive innovation race requires credible political commitment, and that German policy makers should not punish the pioneers which have already invested heavily in e-mobility. For everyone without time to read: we have uploaded the brief and the related press release to NotebookLM and asked it to make a podcast out of it. We think it actually turned out pretty well, apart from some minor itches or things we would say differently - like you know, our acronym ;). But the podcast definitely gets the essence of the rich content of our brief, and we therefore recommend it wholeheartedly - but hear and read for yourself, and let us know what you think. And if questions remain, you can read our executive summary and our key messages. Our written executive summary The European Union in 2023 committed to phasing out the sale of new petrol and diesel cars and vans by 2035, but is currently debating to relax this phase-out policy. New survey insights with managers in the German automotive industry suggest that watering down the phase-out policy would penalize highly innovative companies – both SMEs and large firms – that have already heavily invested in the orientation of their automotive business activities towards e-mobility. Weakening the phase-out policy would in effect punish precisely the firms that are best positioned to compete in the global innovation race towards net-zero technologies. These fast transformers prefer the maintenance of the so-called sales ban for internal combustion engine (ICE) vehicles by 2035 and support the EU’s CO2 emission performance standards. In addition, they see the introduction of stronger policies supporting demand for electric vehicles as key for successfully transforming the automotive industry, for instance through EU targets for clean corporate fleets. This policy brief showcases that Germany’s automotive industry is at a crossroads, and offers policy implications for navigating its split industry into a competitive future. Our written key messages 1. The EU phase-out policies have been effective. The European CO2 emission performance standards – culminating in the ICE sales ban by 2035 – are the key policy driver for the transformation of the German automotive industry. 2. Policy mix credibility is essential for a successful transformation. Perceptions of weakening political commitments towards e-mobility make phase-out policies less effective. 3. Germany’s automotive industry is divided, expressing competing policy preferences. Fast transformers want to maintain the CO2 emission performance standards towards zero by 2035, while slow transformers prefer to end it. 4. Sustained policy ambition is critical for safeguarding innovation leadership. Securing competitiveness in future markets requires an ambitious policy mix that sustains and scales up the emerging momentum – otherwise Germany risks failing to attain a leading position in the global innovation race towards e-mobility. Still not enough and eager to find out more? Then read our policy brief in full - it is available open access on EMPOCI's Zenodo community: https://doi.org/10.5281/zenodo.20030452.
Dieser Podcast basiert auf dem zweiten EMPOCI Policy Briefing zur Transformation der deutschen Automobilindustrie. Auf Grundlage von Ergebnissen einer Unternehmensbefragung kommt das Strategiepapier zu dem Schluss: Das Gewinnen des Innovationsrennens in der Automobilindustrie erfordert ein glaubwürdiges politisches Engagement, zudem sollte die deutsche Politik die Vorreiter nicht bestrafen, die bereits stark in die Elektromobilität investiert haben. Für alle, die keine Zeit zum Lesen haben: Wir haben das Briefing und die zugehörige Pressemitteilung in NotebookLM hochgeladen und die KI gebeten, daraus einen Podcast zu erstellen. Wir finden, das Ergebnis ist ganz gut gelungen – abgesehen von ein paar kleineren Unschärfen oder Dingen, die wir etwas anders formuliert hätten - aber der Podcast erfasst definitiv die Essenz der inhaltlichen Tiefe unseres Briefings. Hören Sie selbst – und lassen Sie uns wissen, was Sie denken. Und falls noch Fragen offen bleiben, können Sie unsere Zusammenfassung und unsere Kernbotschaften - oder eben doch einfach das Policy Briefing in seiner ganzen Länge - im Deutschen 10 Seiten - nachlesen. :) Vorreiter stärken, nicht abstrafen: Eine wettbewerbsfähige Automobilindustrie braucht verlässliche Politik. EMPOCI policy briefing, Nummer 2, Mai 2026 Die Europäische Union hat 2023 beschlossen, den Verkauf von neuen Benzin- und Dieselfahrzeugen bis 2035 schrittweise einzustellen. Inzwischen wird jedoch über eine Lockerung dieses Verbrennerausstiegs diskutiert. Neueste Umfrageergebnisse unter Führungskräften der deutschen Automobilindustrie zeigen, dass eine Aufweichung des Verbrennerausstiegs hochinnovative Unternehmen benachteiligen würde. Dies betrifft sowohl Mittelständler als auch große Unternehmen, die bereits erheblich in die Umstellung auf die Elektromobilität investiert haben. Die Abschwächung des Verbrennerausstiegs würde also genau die Unternehmen abstrafen, die im globalen Innovationswettlauf um die Zukunftstechnologien am besten positioniert sind. Die Vorreiter der Transformation in der deutschen Automobilindustrie befürworten die Beibehaltung des Verbrenner-Aus bis 2035 und sind gegen eine Lockerung der CO₂-Flottengrenzwerte für Neuwagen. Zudem halten sie die Einführung wirksamer Maßnahmen zur Stärkung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen für entscheidend, beispielsweise durch die von der EU vorgeschlagenen Ziele zur Elektrifizierung von Unternehmensflotten. Dieser Policy Brief zeigt auf, dass sich die deutsche Automobilindustrie an einem Scheideweg befindet und enthält Empfehlungen, wie die Politik die zwiegespaltene Branche auf dem Weg in eine wettbewerbsfähige Zukunft unterstützen kann. Kernaussagen Der EU-weite Verbrennerausstieg wirkt. Die europäischen CO₂-Flottengrenzwerte, die das Verbrenner-Aus ab 2035 vorsehen, sind der zentrale politische Motor der Transformation der deutschen Automobilindustrie. Die Glaubwürdigkeit des Politik-Mixes ist unerlässlich für eine erfolgreiche Transformation. Die wahrgenommene Abnahme des politischen Engagements für die Elektromobilität mindert die Wirksamkeit der Ausstiegspolitik. Die deutsche Automobilindustrie ist zwiegespalten und hat unterschiedliche politische Präferenzen. Vorreiter wollen das Verbrenner-Aus ab 2035 beibehalten, während Nachzügler dessen Abschaffung bevorzugen. Eine dauerhaft ambitionierte Politik ist entscheidend für Deutschlands Innovationsführerschaft. Die Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit in Zukunftstechnologien erfordert einen ambitionierten Politik-Mix, der die bestehende Innovationsdynamik stützt und stärkt. Andernfalls riskiert Deutschland, die Chance zu verspielen, eine Führungsposition im globalen Innovationsrennen hin zur Elektromobilität einzunehmen.
This episode is based on the first EMPOCI policy brief entitled ‘How phase-out policies strengthen Europe’s automotive industry’ and was created with NotebookLM on the occasion of the submission of the petition ‘No to Germany's departure from the EU-wide combustion engine phase-out in 2035’. So what does AI make of it when the petition from industry and the strategy paper from academia are used as a common data basis? The podcast provides the answer. And for those who prefer to read our EMPOCI strategy paper: EMPOCI policy briefing 1: https://www.sussex.ac.uk/webteam/gateway/file.php?name=phase-out-policy-brief-(empoci).pdf&site=18 Petition: https://www.change.org/p/nein-zur-deutschen-abkehr-vom-eu-weiten-verbrenner-aus-2035
Diese Episode basiert auf dem ersten EMPOCI policy brief mit dem Thema "Mit Verbrennerausstieg in die Zukunft: Empfehlungen zur Stärkung der europäischen Automobilindustrie" und wurde anlässlich der Übergabe der Petition “Nein zur deutschen Abkehr vom EU-weiten Verbrenner-Aus 2035”, mit NotebookLM erstellt - inklusive des Titels unserer ersten Episode. Was also macht die KI daraus, wenn die Petition aus der Industrie und das Strategiepapier aus der Wissenschaft als gemeinsame Datengrundlage herangezogen werden? Die Antwort liefert der Podcast. Und wer lieber nachlesen will: EMPOCI policy briefing: https://www.sussex.ac.uk/business-school/documents/phase-out-policy-brief-(empoci)-german.pdf Petition: https://www.change.org/p/nein-zur-deutschen-abkehr-vom-eu-weiten-verbrenner-aus-2035 Electrive-Interview: https://www.electrive.net/2026/02/10/wie-wollen-zwei-rebellen-aus-der-autoindustrie-das-aus-vom-verbrenner-aus-stoppen/