Om met een veel lagere productiecapaciteit van 180.000 auto's weer structureel winstgevend te worden, gooit CEO Michael Leiters het roer radicaal om. Porsche stapt af van de jacht op verkoopvolumes en focust in plaats daarvan op het fors verkleinen van de kostenstructuur en het verhogen van de winst per auto.

Dit herstructureringsplan rust op de volgende pijlers:

1. Modellen worden duurder en luxer Nu het elektrische avontuur de winstmarges heeft doen verdampen, moet het merk simpelweg meer gaan verdienen aan de auto's die het wél verkoopt. Modellen zullen in de toekomst duurder in de markt gezet worden. Om klanten in het hoogste – en meest winstgevende – segment aan te trekken, breidt Porsche de bovenkant van zijn gamma uit met onder meer een nieuwe zevenzits SUV die nog boven de Cayenne gepo ...